總裝車間:
總裝車間可混線生產6個平臺車型,車間運用一系列較為先進的生產系統,從而實現了工位平衡與精益生產,有效地提升了生產效率。
這是全自動風擋安裝機器人,負責對風擋的抓取和涂膠,而它的對面還有一臺負責定位和安裝的機器人。兩者配合,能夠大幅提高涂膠穩定性,以及風擋與車身的裝配精度。
車間里井然有序的AGV(Automated Guided Vehicle)小車,是一種能夠沿規定的導引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,亦可提升車間自動化程度。
螺栓的擰緊,是總裝車間非常重要的操作程序。電動擰緊工具的精度是傳統脈沖工具的十倍,并且輸出的擰緊力矩可以保持線性輸出,當然。其成本也出奇得高,差不多是一輛福克斯的價格了。
從涂裝車間過來的車身正通過空中走廊運送到總裝車間,由于整個車間采用柔性化生產線,從涂裝車間出來一直到總裝車間的第一道工序,空中走廊可保持80臺車的庫存。
熟悉嗎?為了能滿足車輛下線前的檢測,每輛車都會在此加少量汽油,不過此加油機里的汽油為工業用油,相比于我們日常所加的汽油,里面會多了一些保護發動機的成分。
從線的一端,也就是插入排氣管的那一端能夠猜出,此工序在對車輛的尾氣排放做檢測。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。